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Immagine del redattoreManuel Infante

Protocolli di emergenza a bordo delle navi mercantili generalità, normative e casi specifici: Convenzioni IMO SOLAS, MARPOL, STCW ecc...

Generalità



Le navi mercantili sia cargo che crociere, attraversano mari e oceani i quali lì portano ad affrontare una serie di rischi e sfide, tra cui le emergenze in mare aperto. In questa mini serie esploreremo le procedure e i protocolli di emergenza, focalizzandoci su generalità e casi specifici.


Incidente Achille Lauro

Le procedure di emergenza sulle navi hanno radici antiche nella storia marittima. Fin dai primi giorni della navigazione, gli equipaggi hanno dovuto affrontare situazioni pericolose in mare, come naufragi, incendi e persone cadute in acqua.


Procedure e Polize

Nel corso del tempo, sono stati sviluppati protocolli per affrontare queste emergenze in modo efficace e sicuro, diventando standard internazionali per garantire la sicurezza dell'equipaggio e dei passeggeri.


Cover SOLAS 2020

La Convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare (SOLAS), adottata nel 1914 e aggiornata regolarmente, stabilisce requisiti e linee guida per la sicurezza sulle navi mercantili. Il rispetto delle disposizioni della SOLAS è fondamentale per la sicurezza a bordo delle navi mercantili che se non effettuato secondo le disposizioni può condurre ad una sanzione penale.


Giudice con Codice Penale


Infatti la normativa richiede che l'addestramento non si limita alla sola formazione terrestre necessaria per ottenere l'autorizzazione a lavorare sulle navi e ai corsi di aggiornamento quinquennali, ma include anche un programma continuo volto a migliorare gli standard di risposta in caso di emergenza. Lo scopo di tale addestramento continuo è quello di ridurre la possibilità di errori umani durante le situazioni critiche e aumentare la probabilità di salvare vite umane durante un'eventuale emergenza marittima.



Avvocato o PM che legge un codice giuridico


Vediamo insieme il testo originale della normativa internazionale:


SOLAS Chapter III part b regulation 19

1

This regulation applies to all ships.

2 Familiarity with safety installations and practice musters

3 Drills

4 On-board training and instructions

5 Records


Un buon marittimo sa quali sono i propri compiti e doveri, che sia lui alle prime acque o è un vero uomo di mare. Un buon marittimo sa che la prontezza e la conoscenza è fondamentale per avere una buona padronanza degli ambienti di lavoro e delle precauzioni da apportare in qualsiasi lavoro che si appresta a compiere.


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